昨晚最后一班402路公交车驶离解放碑。 本报记者 刘波 摄
余江昨天开最后一班车离开。
1983年的402路解放碑终点站。
近年的402路解放碑终点站。
1983年的402路沙坪坝起点站。
重庆晨报记者昨日从西部公交公司获悉，为了降低主干道交通压力，加快车辆周转，西部公交公司拟定于3月22日对462路、402路进行优化调整。402路调整后运行沙坪坝至大坪，将不再进入解放碑。
2011年地铁1号线建成通车后，沙坪坝往来解放碑之间越来越多的市民选择乘坐轨道交通，公交客流逐渐减少。沙坪坝至解放碑的215路、265路、418路、875路等多条公交线路都被取消或优化调整，不再到解放碑。
“调整后，乘客出行不会受到影响。”西部公交公司表示,从沙坪坝到解放碑的乘客，可以乘坐402路在大坪站换乘462路到达解放碑，享受一小时优惠换乘政策。
昨晚9点30分，解放碑，停靠在车站边的部分402路公交车上贴的站牌已经从“解放碑－沙坪坝”换成了“大坪－沙坪坝”。最后一趟车48843号由35岁的余江来驾驶。这条线，他开了6年。“还是有点舍不得解放碑。”
“准备走了哦。”晚上9点58分，调度员曾志庆提醒余江。曾志庆在402路工作了17年。“刚上班的时候，这里还是工地。”曾志庆站在站台上，依依不舍。
“你看，这是乘客今天专门送来的明信片，说要送给402路的驾驶员。”曾志庆从包里拿出一张明信片，上面有两张照片，是402路的老样子和新模样。
晚上10点，余江发动了402路末班车。车上的11名乘客显得很平静，静静地陪着402路离开解放碑。
402，一条通往知识、美食和繁华的线路
在很多老重庆人的记忆中，这条公交线路，连同上面跑的电车、板板车（普通公交车）、空调车就如同儿时的一个玩伴。跑着跑着，辫子没了，车变快了。坐着坐着，个子高了，人长大了。
一位即将赴台读研的网友说：“好怀念以前，姑父带我坐2路电车去逛解放碑、逛新华书店。2路食堂的和谐大锅饭，分量足，味道好，价格也便宜，一到饭点很多人……”
一条曾经最长的公交线路
402路公交车的前身是2路电车，1962年开通,是重庆开通运行的第三条无轨电车线路。
2路电车起于沙坪坝三角碑，经石桥铺、大坪、两路口，止于解放碑。线路停靠站点接近20个。它是沙坪坝到解放碑的首条公交线路，也曾经是国内最长的公交线路，后来更名为402路公交车。55年来，这条公交线路的站点都没有发生太大变化。
一段老重庆人的共同记忆
那时电车很受大家的喜爱，“小时候喜欢在电车司机后面看他们开车，喜欢听电机嗡嗡的声音，喜欢听电车变速时继电器发出的塔塔声，喜欢看辫子脱了车子还在跑的‘笑事儿’。有时候在两路口看到电车分路的时候，左边那根辫子在走大坪方向的电线上，右边那根辫子在走江北方向的电线上，司机又下来搭辫子。”
“大人总叮嘱我们车厢连接处危险，每次我挤上车后就站到那个圈圈里头，又好耍，又怕自己从那个缝缝掉下去……在路上看到电车，眼睛还会盯着那一松一紧的车厢连接带，心里想着，这两节车厢会不会突然就断开了呢？”
“线路刚开通的那几年，不少住化龙桥的人都爬坡到大坪去坐2路电车。”公交爱好者吴先生说。
一个停靠了50年的公交车站
2路电车开通后，解放碑终点站设在了邹容支路，也就是现在的新世纪百货和重庆世贸中心之间的道路边。2003年8月10日402路全线“电改气”，结束了电车时代。402路在邹容支路的解放碑终点站停靠了50年。直到2012年10月，402路的解放碑终点站才调整到了原终点站附近的大同路。后来，402路空调车线路延长到重庆大学，为了避免重名，402路空调车改名为462路。462路将终点站设置在了邹容支路的解放碑站。
首席记者 刘波
